powernutrition.ru
A nyári időszak berobbanása, a Covid utáni légiforgalom dinamikus növekedése és ezzel együtt a korábban sosem tapasztalt, Európa szerte megjelenő munkaerőhiány hatalmas kihívások elé állítja a repülőtereket az egész kontinensen. Hetek óta olvashatók hírek járattörlésekről, késéssel induló és érkező járatokról, a földi kiszolgálás akadozásáról, amellyel kapcsolatban a Budapest Airport az alábbi információkat és tanácsokat kívánja nyújtani az utasoknak. Az utasforgalom tekintetében fontos hangsúlyozni, hogy egy repülőtéren soha nem az utasok összlétszáma, hanem a forgalmi csúcsok kezelése jelenthet kihívást, amikor rövid időn belül sok gép indul, illetve érkezik - írta közleményében a fővárosi reptér. Budapesten ez jellemzően a kora reggeli, a déli, illetve az esti/késő esti órákat jelenti. A Budapest Airport minden szempontból – technológiai újításokkal, infrastruktúrával és humán erőforrással – is felkészült a nyári szezonra, hogy a gördülékeny utaskezelést és a minőségi szolgáltatást biztosítani tudja.
A káosz a kisebb repülőtereket, köztük a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret egyelőre kevésbé érinti. Az Európa más repülőterein tapasztalható fennakadások azonban hatással lehetnek a budapesti folyamatokra – írta a a Budapest Airport. Azt is hangsúlyozták, hogy egy repülőtéren soha nem az utasok összlétszáma, hanem a forgalmi csúcsok kezelése jelenthet kihívást, amikor rövid időn belül sok gép indul, illetve érkezik. A magyar fővárosban ez jellemzően a kora reggeli, a déli, illetve az esti órákat jelenti. Ám a magyarországi légi közlekedés helyzetét egyelőre nem annyira a személyzet hiánya befolyásolja, inkább a kormány által a légiutasok esetében is kivetett extraprofitadó. A Budapest Airport szerint "fennáll a kockázat, hogy az jelentős hatást fog gyakorolni a forgalomra a kapacitások csökkentése miatt". "Több légitársaság is tájékoztatta már a Budapest Airportot bizonyos járatok törléséről" – írták, megerősítve Michael O'Leary tett nyilatkozatát. A Magyarországon piacvezető légitársaság vezérigazgatója arról beszélt: a Budapestről utazók esetében kivetett egyszeri 3900 forintos díj miatt a járatok ritkításával kell majd számolni.
A Budapest Airport két szűk esztendő után újra erőteljes forgalomnövekedést vár, a pedig belsős forrásból úgy értesült, itt nem készülnek sztrájkra a dolgozó közölte lapunkkal a Budapest Airport Zrt., a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren maximum 10 percet kell várniuk az utasoknak a biztonsági ellenőrzésnél, csúcsidőben pedig 15-20 perc várakozással számolnak. Újdonság, hogy a busszal érkezőknek nyitottak egy új ajtót az A és a B terminál között, ezt azoknak ajánlják, akiknek nincs feladandó csomagjuk. Ők az A terminálon is átmehetnek az ellenőrzégyarországon viszont a földi kiszolgáló cégekre – így áttételesen a légitársaságokra – kivetett különadó miatt a repülőjegyek drágábbak lehetnek, mint előzetesen várták az utasok.
Járattörlések, több órás késések, kígyózó sorok – komoly gondokat okozott a nagyobb európai repülőtereken a koronavírus utáni újraindulás. Miközben egyre többen akarnak utazni, a repülőtéri kiszolgáló cégek és a légitársaságok munkaerőhiánnyal és sztrájkokkal küzdenek. Ferihegyen a késésekkel és a növekvő utasforgalommal egyelőre meg tudnak birkózni, de a külföldi problémák az ide utazók életét is megkeseríthetik – írja a HVG. A Budapest Airport a azt írta, az európai reptereken tapasztalható fennakadások miatt több járat is összecsúszott, ezek közül öt több mint egyórás késéssel érkezett meg Budapestre. A kialakult helyzet nagy nyomás alá helyezte a földi kiszolgálásban részt vevő csapatot, így a járatok kiszolgálását sajnos nem sikerült a szokásos időn belül lebonyolítani. Az Orly repülőtér egy a több között Európában, amely a nyári utazási szezon beindulása óta képtelen kezelni a koronavírus-járvány utáni megnövekedett forgalmat. Londonban a Heathrow és a Gatwick repülőtér üzemeltetői nemrég azért csökkentették a járatok számát, mert egész egyszerűen nincs elég személyzet.
Hasonló lépéseket tett a Lufthansa is, amely a múlt héten közölte, hogy a korábban bejelentett 900 mellett még további 2200 járatot töröl Európában. A személyzethiány mellett sztrájkok is nehezítik a légiközlekedést: Londonban a British Airways dolgozói, Párizsban a Charles de Gaulle földi kiszolgálói tiltakoztak munkabeszüntetéssel, de sztrájkoltak a Ryanair és a Brussels Airlines dolgozói is. Júniusban a fennakadások már a közepes repülőtereket – például a stockholmi Arlandát vagy a dublini légikikötőt – is elérték. A legnagyobb problémát a repülőtereken jelenleg az alkalmazottak hiánya okozza: nincs elég csomagkezelő, utas- és poggyászátvizsgáló, logisztikai munkatárs. Bár minden repülőtér rohamtempóban toborozza a munkatársakat, a feladat nem egyszerű. Tovább fokozza a problémákat, hogy ha repülőterek találnak is új munkaerőt, őket sem lehet azonnal bevetni. Egy úgynevezett "ramp officer" – ő felelős a járatok induláshoz való felkészítéséért, a poggyászok be- és kirakodásáért, a biztonsági ellenőrzésért, a takarításért, de még a tankolásért és a dokumentációkért is – kiképzése hat hétig is eltarthat, és nemzetbiztonsági átvilágításon is át kell esnie.
Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér;reggeli járatok;informatikai hiba;2015-11-10 09:00:00Helyreállították a számítógépes rendszert a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2-es terminálján, folyamatosan indulnak a reggeli járatok - közölte a Budapest Airport Zrt. helyettes szóvivője. A hajnali, reggeli járatok nem indultak el a repülőtérről, a késés tizenhárom járatot érintett, az eredeti indulási időpont szerint 6 és 8 óra között induló járatok közül. Az érintett járatok között volt két londoni, valamint egy-egy milánói, Tel Aviv-i, eindhoveni, brüsszeli, frankfurti, moszkvai, római, amszterdami, müncheni, párizsi és rrás: Facebook/Liszt Ferenc Nemzetközi RepülőtérKurucz László elmondta: megkezdődött a poggyászfeltétel és a járatindítás. A nap folyamán az induló járatoknál előfordulhatnak még késések, illetve a poggyász később érhet célba. A Budapest Airport folyamatosan dolgozik a forgalom helyreállításán - tette hozzá. A távirati iroda fotóriportere azt tapasztalta, hogy a 2A terminál előcsarnoka teljesen megtelt a várakozó utasokkal.
A torontói Pearsonon, Kanada legforgalmasabb nemzetközi repülőterén a biztonsági, vám- és bevándorlási személyzet hiánya késéseket okozott és hosszú sorok álltak a beengedésnél és az átvilágításnál. A repülőtér tisztviselői arra készülnek, hogy a fennakadások egészen őszig eltartanak, és azt jósolják, hogy az utazási kereslet nem fog csökkenni. A légitársaságok szokatlan lépéseket tesznek a hatások enyhítésére. Az easyJet európai diszkont légitársaság 58 legkisebb Airbus A319-es repülőgépéről eltávolított egy üléssort, hogy kevesebb személyzettel repülhessenek, hogy a személyzet/ülés arányra vonatkozó biztonsági előírásoknak megfeleljenek. Az ausztrál Qantas arra kérte a központi irodai személyzetet, hogy segítsenek a földön, a sydney-i, melbourne-i és brisbane-i repülőtereken. Olyan feladatokat látnak el, mint a vízosztás az utasoknak vagy a későn érkezők átsegítése a biztonsági ellenőrzésen. Ferihegyen működik a repülőtérAhogy arról korábban írtunk, bár hatalmas munkaerőhiánnyal küzd a légiközlekedési szektor, Budapesten azonban nem várnak a nyugat-európaihoz hasonló káoszt az idei nyárra.